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　　美国经济专家赫希曼，从投资效益出发，认为有限的资本应首 先发展工业部门，然后再来建设基础设施部门。

　　预测、运输方式结构、基本方案、具体布局、时间和造价估算等。 一般地域范围愈大，规划内容更为宏观，

　　一般包括以下几个程序：客货运输与交通网现状的调查与分析；未来客货 运量、流量、流向预测；客货运量在各种运输方式间的合理分配；运输网 规划和主要建设工程项目的基本方案；估算投资、修建时间和经济效果分 析。

　　公路网规划内容包括：公路线路经济选线、线路走向和等 双赢彩票 双赢彩票网站级、车站位置与规模的确定以及建立合理的路网结构等。

　　➢充分满足综合运输网布局的要求 ➢深入城乡腹地，与铁路、水运有机衔接，为广大区域的交

　　基础设施（infrastructure）又称基础结 构，泛指国民经济体系中为社会生产和再 生产提供一般条件的部门和行业。

　　区域性的基础设施一般指四大系统： 交 通运输系统、给水排水系统、动力系统和 通信系统等部门。

　　公共性（社会双赢彩票 双赢彩票网站分摊投资，共同享受） 两重性（生产、生活服务） 系统性（独立成系统、又相互协调） 长期性（工期长、投入多、效益慢） 间接性（投资效益分散在服务对象上）

　　 社会经济活动正常运行的基础  社会经济现代化的重要标志  经济布局合理化的前提  拉动经济增长的有效途径  国防建设的组成部分

　　 第二个阶段是80年代以来的改革开放时期，以薄弱环节 为突破口，促进经济平衡发展，制订了以农业、能源、交通、 教育和科学为经济发展战略的重点，促进消费品增长，带动 整个经济平衡发展。

　　一、区域交通运输规划的内容和方法 二、铁路网规划 三、公路网规划 四、水运网规划 五、航空港规划

　　根据1998年我国交通部发布的公路工程技术标准，公路分级要按照使用任 务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、 四级公路五个等级。

　　公路路线设计应根据公路的等级及其使用任务和功能，合理地利用地形和 技术标准，并考虑车辆行驶的安全舒适以及驾驶人员的视觉和心理反应， 保持线形的连续性、与当地景观的协调性。

　　根据铁路的不同级别和运输能力，以安全、高效、经济 为原则，对铁路技术要求中的弯度和坡度作出如下规定 ：

　　基本实现现代化阶段时，公路运输成为区域运输的主要方式。 在运输结构中，公路运输比重不断上升，对货物运输质量也提出 迅速、安全、便捷等更高要求。提高公路等级为主，形成干线公 路网

　　在后工业化阶段，公路网长度发展到一定程度后，以强化主干 线，提高公路网等级为中心内容，在交通繁忙地段加修绕行线， 增加车道书及采取其他分流措施。高速公路

　　英国经济学家P．罗森斯坦·罗丹于1943年提出基础设施应优 于直接生产部门，超前发展。

　　第一产业为主的工业化初期，社会对公路网的要求是满足旅客 交通需要，这时期以解决公路通达度为基准，路网等级较低。

　　二、国外基础设施建设实践 （1）超前型——英国 （2）平行型——美国 （3）随后型——前苏联

　　 第一个阶段是20世纪50-80年代，基础设施作为非生产 性建设投资，在基本建设投资总额中比重很小。

　　 第一节 基础设施的性质和作用  第二节 基础设施建设的理论和实践  第三节 区域交通运输规划  第四节 区域及水、排水规划  第五节 区域电力规划