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　　3）车辆质量 — 选用1.5t小客车作为评价最大加速度的碰 撞车型。 — 仍选用10t的中型车辆作为碰撞条件之一。 — 选择14t的大货车和18t大客车，着重验证 护栏应有不被冲破的强度。

　　4.《新规范》增加、扩充了有关内容,更好地体现 了交通安全设施设计的完整性。

　　（1）《新规范》增加了交通标志、交通标线、活动护 栏、桥梁护网的内容,更好地体现了交通安全设 施的完整性。

　　2.2002年11月完成征求意见稿，2003年10月完成 送审稿，2005年10月完成总校稿，2006年4月 中旬召开总校会，4月底编写组提交报批稿。

　　3.根据交通部《公路工程标准体系》，修订后的 《新规范》将设计和施工独立成册，分别命名 为《公路交通安全设施设计规范》和《公路交 通安全设施施工技术规范》。受交通部公路司 委托，编写组同步编制了《公路交通安全设施 设计细则》。

　　2.《新规范》重点强调了设计原则和设计方法， 为新技术、新材料、新工艺、新产品的研究、开 发和推广提供了广阔的空间，有助于充分调动和 发挥设计、施工人员的主观能动性和创造性。

　　（1）《设计规范》提出了在设计阶段就应该考虑将来 路面养护可能对交通安全设施的功能产生影响的 因素。

　　4.2.2 中央分隔带护栏 （1）当整体式断面中间带宽度小于等于12m时，必须

　　设置中央分隔带护栏；大于12m时，应分路段确定是否设 置中央分隔带护栏。

　　1.为更好地适应公路建设可持续发展的需要，交 通部以交公路发【1999】739号文决定对1994年 6月1日实施的《高速公路交通安全设施设计及 施工技术规范》（JTJ074-94）进行修订。

　　2）小客车自身的被动安全措施进一步强化，使得护 栏防止二次事故发生的功能更加受到重视；

　　3）护栏的碰撞能量普遍提高，例如日本的车辆质量 从14t提高到25t，欧盟车辆质量更是提高到30t 和38t；

　　1.0.1 为使公路交通安全设施设计安全合理、技术先 进、确保质量、经济实用，制订本规范。

　　1.0.3 公路交通安全设施设计内容包括护栏、交通标 志、交通标线、隔离栅、桥梁护网、防眩设施、 轮廓标和活动护栏等。

　　分为十一章，分别是：1总则、2术语、3护栏防撞性能、 4路基护栏、5桥梁护栏、6交通标志、7交通标线活动护栏。

　　分为双赢彩票 双赢彩票网站十章，分别是：1总则、2施工准备、3路基护栏、4 桥梁护栏、5交通标志、6交通标线隔离栅和桥梁护网、

　　按照宽容设计理双赢彩票 双赢彩票网站念，对位于路侧安全净区内的各 类行车障碍物，应按下列顺序进行处理：

　　1）去除行车净区内的障碍物； 2）重新设计障碍物，使车辆能安全穿越； 3）将障碍物移至不易受撞击的位置； 4）通过采用解体消能设施减少车辆撞击的严重程度；

　　1）顺应护栏碰撞条件的发展趋势，满足我国公路交 通实际情况的要求，确保85%～90%以上的失控车 辆不会越出、冲断或下穿护栏；

　　度地降低事故严重度及减少二次事故的发生； 3）在确定护栏碰撞条件时应坚持经济、实用原则，

　　（三）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D 81-2006）与《公路交通安全设施设计细则》 （JTG/T D81-2006）

　　路侧安全净区：是指公路行车方向最右侧车行 道以外、相对平坦、无障碍物、可供失控车辆重 新返回正常行驶路线的带状区域。

　　3.术语 路侧安全净区宽度与交通量、运行速度、填/挖 方、曲线半径、边坡坡度等因素有关。

　　①二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.1的I区 方格阴影范围之内的路段；

　　6）如因条件限制不能实施上述方案，则应对障 碍物加以视线）护栏的功能及其实现 （2）《94规范》对护栏碰撞条件的规定 （3）车辆及护栏碰撞条件的发展趋势 （4）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则 （5）碰撞条件参数的确定

　　5.2.2 作为干线公路的一级、二级公路桥梁必须设置 路侧护栏，作为干线公路的一级公路桥梁必须 设置中央分隔带护栏。

　　1.0.7 在满足安全和使用功能的条件下，应积极而慎 重地采用新技术、新材料、新工艺、新产品。

　　1.0.8 改建工程交通安全设施设计应结合改建后的公 路、交通、环境条件进行。

　　1.0.9 公路交通安全设施设计除应符合本规范外，尚 应符合国家现行有关标准、规范的规定。

　　（1）《新规范》吸收、借鉴了自2003年我国推广公路 建设新理念以来取得的一些成果。

　　（三）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D 81-2006）与《公路交通安全设施设计细则》 （JTG/T D81-2006）

　　1.表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。

　　2.表示严格，在正常情况下应这样做的用词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。

　　3.表示允许有选择，有条件时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。

　　4.2006年7月7日，交通部第16号、17号公告分别 发布了《新规范》，自2006年9月1日起施行， 4 《94版规范》（JTJ 074-94）同时废止。

　　1.扩大了适用范围，适用范围由高速公路、一级 公路扩大到新建和改建的各等级公路。

　　1.0.5 公路交通安全设施设计应坚持“安全、环保、 舒适、和谐”的理念，体现以人为本、安全至 上的指导思想。

　　1）阻止车辆越出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道； 2）防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断； 3）护栏应能使车辆回复到正常行驶方向； 4）发生碰撞时，对乘客的损伤程度最小； 5）能诱导驾驶员的视线规范》对护栏碰撞条件的规定

　　（三）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D 81-2006）与《公路交通安全设施设计细则》 （JTG/T D81-2006）