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　　黄浦大街长江二桥桥下空间焕然一新：智慧停车、休憩座椅、护学驿站、文化市集……“灰色地带”通过武汉市城管委统筹组织、武汉城投城运集团投资实施，武汉公安交管部门参与科学规划和创新设计，悄然变成活力满满的城市公共空间，学校门前多排停车的拥堵状况也大为改观。

　　作为中国“桥都”，武汉市共有城市桥隧800余座。截至2025年1月，全市机动车保有量超过480万辆，机动车驾驶人超过550万人。如何营造更加便捷高效的出行环境？武汉交警坚持民呼警应，联动多部门创新书写“桥下空间”文章。

　　今年2月13日（春季开学首日），武汉黄浦大街长江二桥桥下空间正式投入使用。结合周边校圈、商圈、医圈、景圈“四圈”交通特点，以及连接汉口、武昌的独特交通区位，精心主导设计便民护学岛、公共停车区等功能区域，全面优化周边交通组织，成功破解七一中学等校园周边早晚高峰交通拥堵难题。

　　根据统计数据显示，当晚学校周边高峰时段通行效率提高40%，拥堵指数降至1.2（畅通），桥下空间为家长提供停车服务600台次。

　　“这里停车更近，可以随时关注班级放学动态，接送孩子更快，也更安全。”为了确保学生家长和社会车辆安全出入，武汉市江岸区交警精心策划桥下空间内外交通组织方案，配备停车泊位142个，增设8块停车指引标牌，施划5组学校门前横向减速标线，增加减速慢行地面标线。作为首个在马路中间设置的公共停车场，江岸交警优化了路口信号灯配时，并增设警力重点引导。

　　开学之前，交警还制作了桥下空间停车引导宣传册，并为开车接娃的家长考虑，按需录入车辆号牌，工作日6:30—8:30、16:30—21:00时段，可以免费停车1小时。

　　此外，武汉市江岸区交警积极与相关部门合作，优化过街人行通道与周边道路的连接，增设360度智能监控、防滑透水步道、风雨连廊、夜间照明以及休憩设施，全力保障学生上下学高峰期的交通安全与顺畅。

　　据悉，琴台大道（三环线至二环线）路段改造完成通车后，该路口左转弯车辆增多，特别是在高峰时段，排队等候车辆较多，车尾溢出至古田桥引桥起点处，影响路口整体通行效率。

　　武汉市汉阳区交通大队主动联系市政部门，争取多方支持，共同推进路口绿化迁改、道路硬化、沥青摊铺、配套交通设施等工作。同步利用桥下空间拓宽车道，开辟左转专用道，调整车道停止线、路口斑马线，规范路口通行秩序，提升路口通行效率。

　　武汉同济医院（汉口院区）门前交通繁忙，等待进入的排队车辆较多，导致航空路立交桥西侧高架下面的掉头车辆通行不畅，为了双赢在线 双赢彩票官网缓解掉头车辆排队情况，武汉市硚口区交通大队封闭原掉头点，在东面100米处设置新的掉头点。利用“桥下空间”，增设两股掉头车道，并与路口联控。改造后，掉头点远离了同济医院门口的排队车辆，拥堵情况大大改善，通行效率有效提升。

　　武汉市江汉区姑嫂树路兴业路南侧道路，机动车与非机动车混行，主道辅道机动车交织，容易引发交通事故。江汉区交通大队多次实地踏勘，制定优化方案，通过安装柔性隔离柱、增补护栏和警示灯，有效规范“桥下空间”通行轨迹，保障群众通行安全。

　　据悉，目前武汉正在推进桥下空间综合治理，相关职能部门制定“二环线以内景观为主、二环线景用融合、二环线至三环线功能为主”总体原则，今年还将完成7处桥下空间试点改造。