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　　5.3.13机动车靠分隔带左侧行驶标志和非机动车靠分隔带右侧行驶标志20

　　6.1.2标线标线振动标线纵向标线路口导向线待行区标线导向车道线可变导向车道线.2导向箭头54

　　本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

　　本标准分为：1范围、2规范性引用文件、3术语和定义、4基本规定、5交通标志、6交通标线交通信号灯。

　　本标准代替DB33/818—2010，与DB33/818—2010相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

　　——规定了本标准的适用范围为新建、改（扩）建城市道路和既有城市道路交通信号设施设置调整，

　　具有城市道路功能的公路、按照城市道路属性管理的其他道路的交通信号设施设置可参照本规范执行。

　　——定义了交通信号设施、智慧灯杆、右转弯危险警示区、慢行交通等候区、左转弯二次过街、综

　　——增加了分段建设的同一条城市道路，交通信号设施应遵循“一次设计、分步实施”的原则。

　　线章节交通标志设置规定，分为一般规定、禁令标志、指示标志、警告标志、一般道路指路标志、

　　城市快速路指路标志、旅游区标志、告示标志、辅助标志和组合标志等十个部分。第6章节交通标线设

　　置规定，分为纵向标线、横向标线和其他标线三个部分。纵向标线部分规定了路口导向线、待行区标线、

　　导向车道线、可变导向车道线、交叉路口渐变段标线和潮汐车道线的设置要求。横向标线部分提出了人

　　行横道线和停止线的相关要求。其他标线部分规定了路面文字标记、导向箭头、停车位标线、公交专用

　　——增加了同一地市或同一县、市、区新（改、扩）建城市道路的交通标志设置风格应一致的规定。

　　——增加了禁止通行标志、禁止驶入标志、禁止向左（或向右）转弯标志、禁止掉头标志、禁止车

　　——增加了区域禁止（或限制）及解除标志适用的内容，包括区域禁鸣喇叭、区域禁止高分贝鸣笛、

　　——增加了向左（或向右）转弯标志、分隔带右侧（或左侧）行驶标志、单行路标志、人行横道标

　　——增加了电动自行车行驶标志、电动自行车车道标志、机动车靠分隔带左侧行驶标志和非机动车

　　靠分隔带右侧行驶标志、两种车辆通行标志、两种车双赢购彩平台 双赢彩票网页辆专用车道标志、不同的专用车道标志并设、货车

　　——修改了车道行驶方向标志的设置规定，增加了右转专用车道设置于辅路、车道行驶方向标志增

　　加指路信息、指路标志与车道行驶方向标志组合设置、车道行驶方向标志增加车道编号标志、公交专用

　　——增加了注意行人标志、注意儿童标志、减速丘标志、建议速度标志的具体设置要求和标志版面

　　——增加了交织路段标志、合流点交替通行标志、注意行人横穿减速慢行标志、高架事故处理点标

　　——删减了车距确认线、道路出入口标线、减速丘标线、接近障碍物标线、铁路平交道口标线、中

　　——增加了第7章节交通信号灯设置规定，分为信号灯设置、信号机设置和信号控制三个部分。信

　　号灯设置部分规定了机动车信号灯和方向指示信号灯、非机动车信号灯和人行横道信号灯、公交专用信

　　号灯、有轨电车专用信号灯、车道信号灯和移动信号灯设置要求。信号机设置部分规定了信号机设置保

　　障信号联网联控的要求。信号控制部分提出绿灯间隔时间、特殊控制方式下的控制要求。

　　——根据信号灯在交叉口作用的不同，增加了信号灯主灯和信号灯辅灯的概念，见术语和定义部分。

　　——增加了立双赢在线 双赢彩票官网交桥下、有右转导流岛、主辅路等特殊交叉口的信号灯设置要求及图例。

　　请注意本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。

　　本标准参与起草单位：浙江省公安厅交通管理局、浙江数智交院科技股份有限公司、宁波工程学院、

　　为提高浙江省城市道路交通信号设施设置的科学性、规范性和系统性，体现浙江省城市道路交通管

　　理特点，更好地满足城市道路使用者的出行需求，促进交通的有序、安全和畅通，制定本规范。

　　本规范适用于新建、改（扩）建城市道路和既有城市道路交通信号设施设置调整。

　　具有城市道路功能的公路、按照城市道路属性管理的其他道路的交通信号设施设置可参照本规范执

　　下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

　　通过挂载设备，实现照明、视频采集、移动通信、交通管双赢购彩平台 双赢彩票网页理、城市公共服务和信息交互等多项功能，

　　由灯杆杆体、杆体综合仓、综合配电箱、综合配网箱、管理平台等组成，实现信息采集、传输、存储和

　　在交叉路口，右转弯车辆内侧前后轮转向轨迹构成的危险区域,由彩色铺装、振动标线、路面文字

　　因信号灯主灯视认范围内存在盲区或视认较远等问题，与信号灯主灯配套设置的信号灯，分为近辅

　　4.1城市道路交通信号设施应根据路网和道路条件、交通流条件、交通环境、道路使用者的实际需求

　　及交通管理的需要进行设置，并应与周边的设施环境和景观条件相协调。当设置条件发生变化时，应及

　　4.2道路信号设施的设置应保持清晰、醒目、准确、功能正常，且交通标志和信号灯不应被行道树、

　　4.4公路和城市道路衔接路段交通标志、标线新（改）建城市道路时，交通信号设施应遵守“五同步”的规定，即与道路同步规划、同步设计、

　　4.6新（改）建道路的交通标志、信号灯宜与路灯立柱合杆设置，并符合DB33/T1238的要求。

　　4.7交通信号设施采用的新技术、新产品应满足安全和使用功能要求，且通过国家认定机构的试验验

　　4.8道路交通信号设施和临时设置的交通信号设施发生信息冲突时，应遵守临时交通信号设施的信息。

　　4.9因城市道路占道施工作业、养护作业、开展大型活动、交通事故现场管理时设置的临时交通标志

　　4.10采用分段建设的同一条城市道路，交通信号设施应遵循“一次设计、分步实施”的原则，确保交

　　4.11城市道路交通信号设施的设置，除应符合本规范外，尚应符合国家、行业和地方现行有关标准或

　　文件的规定。凡本规范未涉及的城市道路交通信号设施，应按照国家、行业和地方现行有关标准或文件

　　5.1.1交通标志的分类、颜色、形状、字符、尺寸、图形和设置等，应符合现行《道路交通标志和标

　　线交通标志所提供的信息应与交通控制、交通引导有关。交通标志板背面不应用作宣传、广告，

　　交通标志的设置应从便于驾驶人清晰辨识、正确理解、快速反应的角度出发,综合考虑城市道路功

　　能、路网布局、技术等级、交通条件、环境条件和道路使用者及交通管理需求等因素,遵循下列原则：

　　a)功能性。充分考虑城市道路的建设目的、条件、服务对象等因素,服务于城市道路功能的发挥。

　　b)系统性。从系统角度出发统筹交通标志与交通标线、信号灯等其他交通设施的设置,不得相互矛

　　c)一致性。同一条城市道路，同类交通标志的设计原则、设置规模、外形风格应保持一致。

　　d)协调性。交通标志的设置位置应与照明、监控、管线、绿化等其他设施相互协调,交通标志不得

　　5.1.4城市道路交通标志应以不熟悉周围路网体系但对出行路线有所规划的道路使用者为设计对象，

　　5.1.5道路交通标志的字符按从左至右、从上至下顺序排列。一个地名不应写成两行或两列。

　　5.1.7交通标志的设置位置应考虑到城市道路的宽度、交通组成、车辆的运行速度、驾驶人的反应能

　　力等因素。交通标志之间应保持合理的间距。快速路交通标志之间间距不宜小于100m，其他道路在路

　　段上的标志最小间距不宜小于30m，当不能满足最小设置距离时，应采用互不遮挡的支撑结构形式。

　　5.1.8禁令标志中的停车让行标志、减速让行标志不应套用。禁令标志、指示标志组合设置，表示必

　　须遵守信息，应套用于白色无边框的底板上；套用于其他颜色的底板上或套用于设置边框的白色底板的，

　　仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息，作为补充说明或预双赢在线 双赢彩票官网告，为非必须遵守标志。

　　5.1.9设置与行驶方向有关的禁令标志，应在上游交叉口前或路段适当位置提前设置预告。

　　5.1.10交通标志的版面布置应简洁美观、导向明确、无歧义。同一地市或同一县、市、区新（改、扩）

　　建城市道路的标志版面设计风格和标志杆件结构风格应一致；现状城市道路可根据实际情况逐步调整标

　　志版面设计风格和标志杆件结构风格。设置于同一门架式、悬臂式等支撑结构的多块交通标志板宜下缘

　　5.1.12交通标志设置不得侵入道路建筑限界。中分带或侧分带标志设置宽度不足，标志可偏置安装，

　　5.1.13隧道内交通标志宜采用主动发光标志；人行横道指示标志、注意行人警告标志可采用主动发光

　　5.1.14根据交通安全综合分析结果，可视情况采取下列措施提高交通标志的醒目性：

　　交通标志反光膜的色度性能及逆反射系数值应满足GB/T18833的规定。同一交通标志应采用同一参

　　1）快速路标志应采用Ⅳ类或Ⅴ类反光膜，一般城市道路应采用Ⅲ类及以上反光膜；

　　2）设置在城市道路上的禁令、指示、警告标志应采用Ⅳ类或Ⅴ类反光膜。在下列情况下设置的禁

　　标志底板应使用铝合金板制作。标志底板面积大于等于4.5m²时，厚度应不小于3mm；面积介于1m²～

　　4.5m²之间时，厚度应不小于2mm；面积小于等于1m²时，厚度应不小于1.5mm。

　　a)交通标志底板宽度不大于1.5m不宜拼接，宽度大于1.5m可有一处拼接。

　　a)同一地市或同一县、市、区新（改、扩）建城市道路采用的标志杆件外观颜色应统一，为交通灰

　　（色号C7M0Y4K3）或黑色亚光色（C90M78Y55K71或R5G20B38）。现状城市道路可根据实际情况逐步调整

　　b)交通标志的立柱和横梁凡钢管外径152mm以下（含152mm）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢

　　（Q235）焊接钢管，应符合《碳素结构钢》的要求。凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用一般

　　的热轧无缝钢管，并符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162）的规定。标志立杆柱帽，采用普通碳素钢

　　b)视距不足、容易发生交通事故的交叉口次要道路进口道应设置停车让行标志；

　　c)主路中分带封闭时，右进右出交叉口应在次要道路进口道上设置停车让行标志；

　　d)无人看守的铁路道口，车辆进出频繁的沿街单位、居民住宅区、宾馆、饭店、路外停车场等出入

　　a)设置专用右转车道且有渠化岛分隔的交叉口，未设置加速车道的应在合流点处设置减速让行标

　　b)主路驶入辅路，辅路上宜设置减速让行标志，辅路直行车辆让行主路驶入辅路车辆；

　　5.2.1.3停车让行标志和减速让行标志应设置在交叉口进口道右侧，靠近停车/减速让行标线且视线较

　　好的地点。当路口设有人行横道线时，停车让行标志和减速让行标志应设置在人行横道线前，距离人行

　　横道线m，并不应妨碍交叉口通视三角区视距。受条件限制时，如路面未铺装，可不设置让行

　　b)前方城市道路由于大型活动、道路施工、市政管道抢修、环境保护等造成道路禁止通行，或由于

　　交通管理的需要，禁止一切车辆和行人进入该路段通行时，应在该路段的入口处设置临时性禁止通行标

　　c)车辆、行人易从地面道路错向驶入的快速路出口匝道与地面道路相交处应设置禁止通行标志；

　　d)某一区域内禁止一切车辆和行人通行时，应在进入该区域道路的每个入口处设置。

　　5.2.3.1在禁止一切车辆（含非机动车）驶入的道路入口处，应设置禁止驶入标志。

　　a)前方城市道路为单行路的出口时，为防止车辆错向驶入，应在单行路出口处设置禁止驶入标志；

　　b)前方城市道路由于进行大型活动、道路施工、交通管理需要等禁止一切车辆驶入时，应在路段入

　　c)有中央分隔带的城市道路，宜在交叉口中央分隔带端部对向进口道侧设置禁止驶入标志，出口道

　　设置分隔带右侧行驶标志。中央分隔带宽度较窄时，标志结构可采用悬臂式；中央分隔带宽度较大时，

　　交叉口进口道和出口道偏置错位一个车道及以上时，有中央分隔带的城市道路应在交叉口中央分隔

　　5.2.4.1在禁止一切车辆或某类车辆向左（或向右）转弯的路口前适当位置，应设置禁止向左（或向

　　右）转弯标志。有时段限制时，应用辅助标志说明。有车种限制时，如果禁止某类车辆，应用辅助标志

　　或附加图形说明。附加图形时，保持箭头的位置不变。如果禁止两种或以上车辆时，应用辅助标志说明。

　　5.2.4.2只允许右转的交叉口或出口应设置向左（或向右）转弯指示标志，不应设置禁止向左（或向

　　5.2.4.3与单行路相交的交叉口进口道应根据实际情况设置禁止向左（或向右）转弯标志。

　　5.2.4.4前方城市道路禁止各类或某类机动车向左（或向右）转弯，必要时可配合绕行标志使用。

　　5.2.5.1在平面交叉口或路段掉头，对其他车辆严重影响，可能引发交通事故或交通拥堵时，应设置

　　a)应设置在禁止机动车掉头交叉口前中央分隔带适当位置，或采用悬臂、横挑臂设置在车道上方,

　　c)对已有禁止向左转弯(或禁止直行和向左转弯)标志，可不再设置禁止掉头标志；在允许机动车左

　　5.2.5.3平面交叉口进口道设置两个左转车道的，仅左转第一车道允许车辆掉头，左转第二车道禁止

　　5.2.5.4信号控制的T型交叉口无左转方向进口道，可设置允许掉头标志；无信号控制的T型交叉口

　　5.2.5.5当禁止掉头标志设置时，宜配合施划禁止掉头标线禁止掉头标志可作为附加图形设置于指示标志或指路标志上，起预告和引导作用，但还应另

　　5.2.6.1除法律明确规定不允许停车的地点外，停车易引起交通拥阻或交通事故的路段或不允许一切

　　5.2.6.2以下法律已明确规定不允许停车的路段，可不设置禁止车辆停放标志：

　　a)机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段；

　　b)在交叉口、铁路道口、急弯路﹑宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以

　　c)在公共汽车站、急救站、加油站﹑消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30m以内的路段。

　　5.2.6.3禁止车辆停放的时段、车种和范围可用辅助标志说明。可通过设置禁止停车的道路名称、禁

　　辅助标志为路名（明确其起终点或长度）的辅助标志为距离（长度，以路口为单元）的

　　5.2.7.1对车辆长时停放易引起道路交通拥阻或影响车辆通行，但允许车辆临时停放，完成上下客或

　　装卸货等需要的地点，且驾驶人在车内或车旁守候的，应设置禁止车辆长时停车标志，如交通流量较小

　　的学校、医院、菜市场、超市门口等。禁止车辆长时停放的时段、车种和范围可用辅助标志说明。

　　c)根据交通管理和环境要求，需要禁止车辆鸣喇叭的路段或区域，应设置禁止鸣喇标志。

　　5.2.8.3在某一区域对声音强度大小有规定时，可采用禁止鸣喇叭标志和辅助标志的组合设置。设置

　　5.2.9.1当机动车道路建筑限界净高小于4.5m，仅允许小客车通行道路建筑限界净高小于3.5m，非机

　　动车道路和人行道建筑限界净高小于2.5m时，应在限制高度的路段或地点前设置限制高度标志。

　　5.2.9.2限制高度标志设置时，限制高度的大小宜比实际容许高度小0.5m。

　　5.2.9.3当每个机动车车道上方的净空相差0.1m以上，且净高均小于4.5m时，必须在每个车道上方

　　5.2.9.4设置限制高度标志的路段，在进入该路段前应在上游交叉口提前设置限制高度标志进行预告；

　　设置限制高度标志的交叉口，应在当前交叉口进口道前设置限制高度标志，宜在上游交叉口提前设置限

　　5.2.9.5或地点，在进入该路段或地点前宜在上游交叉口提前设置限制高度标志进行预告，并可设置

　　5.2.9.6在道路建筑限界净高受限制的地方，易发生车辆碰撞事故，且碰撞可能危及结构安全时，应

　　在标志处设置立面标记，并提前20-30m设置柔性限高警示横梁或限高架，横梁或限高架上设置灯带，

　　b)城市快速路主路、出入口匝道、立交转向匝道起点处，快速路入口加速车道后的适当位置，较长

　　d)学校、幼儿园、医院、养老院等行人较多的路段起点上游100-150m内适当位置；

　　5.2.10.2交通管理要求速度与法律规定一致的城市道路可不设置限制速度标志。

　　5.2.10.4学校上学、放学等时段性要求限速时可设置可变限速标志，或采用“上放学时段”辅助标志

　　5.2.10.5在限制速度路段的终点应设置解除限速标志，或新限制速度值标志。解除限制速度标志设置

　　a)连续设置限制速度标志的路段，可仅在限速路段终点设置一块解除限制速度标志，其解除值为最

　　b)主干路上解除限制速度的地点距前方信号控制交叉口小于300m，次干路、支路上解除限制速度的

　　地点距前方信号控制交叉口小于200m时，可不设置解除限制速度标志，但宜在上游限制速度标志处同时

　　5.2.11.1区域内禁止(或限制）车辆某种行为的所有入口处设置区域禁止(或限制)标志。区域内禁止

　　5.2.11.2区域禁止（或限制）标志适用于区域禁鸣喇叭、区域禁止高分贝鸣笛、区域禁停、禁止危化

　　5.2.11.3当某一区域内同时禁止（或限制）两种或以上行为，一块标志版面上最多容许四种禁令图案。

　　5.3.1.1在一切车辆或某类车辆只准向左（或向右）转弯的路口前适当位置，应设置向左（或向右）

　　转弯标志。有时段限制时，应用辅助标志说明。有车种限制时，如果禁止某类车辆，应用辅助标志或附

　　加图形说明。版面附加图形时，保持箭头的位置不变。如果禁止两种或以上车辆时，应用辅助标志说明。

　　5.3.1.2向右转弯标志设置在交叉口进口道，表示一切车辆或某类车辆只准向右转弯；禁止向左转弯

　　标志设置在交叉口进口道，标志一切车辆或某类车辆不允许左转，但允许直行和右转，允许范围更大。

　　5.3.1.3右进右出接入口的支路进口道停止线前应设置停车让行标志和向右转弯标志。

　　5.3.2.1分隔带右侧（或左侧）行驶标志表示一切车辆只准在分隔设施的右侧（或左侧）行驶，设在

　　5.3.2.2交叉口出口道中央分隔带端部宜设置单柱式分隔带右侧行驶标志和竖形线形诱导标。有桥墩

　　设置于中央分隔带时，可采用附着式标志结构。仅施划双黄实线时，分隔带右侧行驶标志外径不应小于

　　50cm，并应注意不侵入道路建筑限界，同时可采用单柱立杆上设置立面标记代替线设置专用右转车道且有渠化岛分隔的交叉口，宜在渠化岛端头设置分隔带右侧行驶标志，并

　　5.3.2.4城市道路侧分带外侧设置有辅道且右转车辆需在辅道行驶的，应在驶入辅道前的侧分带端部

　　5.3.3.1环岛行驶标志表示一切车辆只准靠右环行，环内车辆具有通行优先权，车辆进入环岛时应让

　　5.3.4.1当前方城市道路或者相交城市道路为单行路时，应按下列规定设置单行路标志。

　　a)在无信号灯控制的平面交叉处，单行路标志应设置在交叉口单行道入口（出口道）处适当位置，

　　5.3.5.1若遇当前行驶道路路段单向车道数大于或等于2条或单行路标志不易被发现的情况，宜在进

　　入平面交叉前适当位置对单行路进行预告，并应与停车让行标志，向左（右）转弯标志、禁止向左（右）

　　5.3.5.2到达单行路交叉口前1～2个平面交叉，宜设置绕行指路标志，对下游单行路路名、单行方向

　　5.3.6.1无信号灯控制的交叉口或路段人行横道两端应设置人行横道标志；已设置信号灯、停车让行

　　5.3.6.3可在人行横道标志外加10cm宽荧光黄绿的边框，并不应减小人行横道标志的尺寸。

　　5.3.6.4人行横道线不易被驾驶人发现时，宜提前设置“注意行人”警告标志。

　　5.3.6.5道路环境比较复杂的城市道路路段可在道路两侧同时设置人行横道标志。高架桥下、弯道、

　　b)当交叉口进口道设置非常规，或不规则或有车种专用车道时，应设置车道行驶方向标志。

　　5.3.7.2平面交叉口进口道车道数2条及以下且未设置专用转弯车道的，可不设置车道行驶方向标志

　　5.3.7.3交叉口进口道车道数小于或等于4条时，宜采用整体式车道行驶方向标志；交叉口进口道车

　　道数大于4条时，宜采用分离式车道行驶方向标志。车道行驶方向标志宜设在所指示车道的上方，无法

　　5.3.7.4平面交叉口设置可变导向车道或潮汐车道的，宜采用分离式车道行驶方向标志，并重复设置

　　5.3.7.5道路条件受限时，因大型车辆掉头困难等特殊原因，确需将左转车道设置于道路外侧时，应

　　采用车道行驶方向标志，宜在GB5768规定的导向箭头设置次数的基础上增加1组或以上导向箭头，增

　　5.3.7.6右转专用车道设置于辅路，且主路和辅路之间设置有隔离设施的，应采用车道行驶方向标志。

　　设置单个右转车道行驶方向指示标志时，可用导流线和边框构成的图案予以指示。

　　5.3.7.7车道行驶方向标志指示箭头的上方或下方可设置指路信息，设置的指路信息应与指路标志信

　　息保持一致。左转车道、右转车道的指路信息应采用当前相交道路路名，直行车道的指路信息应采用指

　　5.3.7.8交叉口间距较近，不满足交叉路口预告标志、交叉路口告知标志、车道行驶方向标志设置间

　　5.3.7.9交叉口进口道车道数5个及以上时，车道行驶方向标志上方宜增加车道编号标志，并配合设

　　5.3.7.10设置专用右转车道且有渠化岛分隔的平面交叉口，车道行驶方向标志应表示出渠化岛轮廓。

　　图5.3.14设置专用右转车道且有渠化岛分隔的平面交叉口处车道行驶方向标志

　　5.3.8.1小型客车车道标志设置在仅供小型客车通行的车道起点及各交叉口的出口道，宜设置在车道

　　5.3.8.2城市快速路需分车型分车道行驶或限速时，宜设置小型客车车道标志，采用门架结构。

　　5.3.9.1公交专用车道标志表示该车道仅供公交车辆、通勤班车等大型载客汽车通行。当该车道仅供

　　公交车辆通行时，采用图a标志；该车道公交车辆和通勤班车均可通行时，采用图b标志。

　　5.3.9.2在公交专用车道的起始点、平面交叉口和其他易引起误判的地方应设置公交专用车道标志，

　　宜设置在车道的正上方。公交专用车道标志应与公交专用车道标线配合使用。有时间规定时，应以辅助

　　5.3.10.1多乘员车辆专用车道标志宜设置在多乘员车辆专用车道起点及各交叉口出口道对应车道的

　　正上方。人数规定在标志右上角表示。当交叉口间隔距离较长，也可在中间适当位置重复设置。

　　5.3.10.2综合考虑道路条件、交通量和交通组成、公交占比率、公交专用车道利用率等，公交专用车

　　5.3.11.1仅供电动自行车通行的道路起点和各交叉口出口道应设置电动自行车标志。适用于城市道路

　　5.3.11.2当道路仅供自行车行驶时，应采用非机动车行驶标志加辅助标志进行说明。

　　5.3.11.3电动自行车道与自行车道间设置隔离（含侧分带、隔离栏杆），电动自行车靠隔离左侧道路

　　行驶时，可在交叉口出口道或隔离断口端头处设置电动自行车靠左侧道路行驶标志，和非机动车靠右侧

　　5.3.12.1电动自行车车道标志宜设置在仅供电动自行车通行的车道正上方，设在该车道的起点及各交

　　5.3.13.1行人标志表示该段道路仅供行人步行，任何车辆不准进入，设在步行街两端起点处。有时段

　　5.3.13.2机动车靠分隔带左侧行驶标志和非机动车靠分隔带右侧行驶标志

　　5.3.13.3机动车道与非机动车道间设置隔离（含侧分带、隔离栏杆），机动车靠隔离左侧道路行驶时，

　　5.3.13.4机动车道双赢购彩平台 双赢彩票网页与非机动车道间设置隔离（含侧分带、隔离栏杆），非机动车靠隔离右侧道路行驶

　　5.3.13.5当机动车行驶标志与非机动车行驶标志同时设置于道路机非分隔带起点及入口处时,或者机

　　动车行驶标志附加靠左侧行驶箭头与非机动车附加靠右侧行驶箭头的标志同时设置于道路机非分隔带

　　5.3.14.1仅供指定的两种车辆通行的道路起点及各交叉口出口道处应设置两种车辆通行标志。如非机

　　动车和行人通行标志，宜设置在人非共板道路的起点及各交叉口出口道处。非机动车和行人通行标志宜

　　5.3.15.1两种车辆专用车道标志宜设置在仅供指定的两种车辆通行的车道正上方，设在该车道的起点

　　及各交叉口出口道。车辆图形可上下布置在同一块标志版上，但不得更改车辆图形大小。

　　5.3.15.3不同的专用车道相邻且无分隔带时，其标志可并列布置在同一块标志版上，并宜设置在分道

　　限时段停车位表示机动车只能在准许的时段停放，其他时段禁止停放。有下列情形之一的，可以设

　　a)停车泊位与停车需求矛盾突出的住宅小区，其周边道路具备夜间等时段性停车条件的；

　　b)停车需求集中但现有停车资源无法满足的中小学、幼儿园和医院，其周边道路条件允许的；

　　c)夜间停车需求集中但现有停车资源无法满足的商业街区，其周边道路条件允许的；

　　d)停车资源严重不足区域的人行道范围内，条件允许且不影响行人正常行走的。

　　限时长停车位表示此处允许临时停车，但车辆停放的时长不超过标志表示的时间，可不划停车位标

　　线。可与禁止长时停车线配合使用。临时停车需求突出的路段，有条件的地方可设置限时长停车位以满

　　残疾人停车位、校车专用停车位、非机动车专用停车位、公交车专用停车位标志、充电停车位标志、

　　表示此处仅允许货车装卸货停放。应避免在步行活动密集的街段设置卸货区域。可在夜间等车流交

　　设置有电动自行车充电桩的地方应设置电动自行车专用停车位标志，表示此处仅允许电动自行车停

　　a)平面交叉口禁止车辆左转，但又允许车辆掉头行驶时，应设置允许掉头标志；

　　b)平面交叉口进口道设置车辆提前掉头开口时，应设置允许掉头标志，可设置允许掉头预告标志。

　　5.3.17.2平面交叉口进口道设置两个左转车道的，仅左转第一车道允许车辆掉头，左转第二车道禁止

　　车辆掉头。允许掉头标志可设置于进口道中央分隔带适当位置，并用“第一车道↘”辅助标志进行说明。

　　5.3.17.4采用中央隔离栏杆分隔对向交通时，允许掉头标志的设置应不侵入道路建筑限界。

　　5.3.18.1表示货车应在该道路指定车道上行驶，其他车辆也可以在该车道上行驶。设在指定货车车道

　　道路的起点和交叉口的出口道处。有时段、车种、车型特殊规定时，应用辅助标志说明。

　　5.3.18.2货车交通量较大的、对其他车辆正常行驶造成干扰的城市道路路段应设置货车定道标志，如

　　b)路段上货车通行指定车道的选择，同向两车道城市道路选择左侧车道，机非分隔的同向三车道城

　　市道路选择左侧车道，无机非隔离的同向三车道城市道路选择中间车道，设置有辅道的城市道路选择最

　　c)交叉口货车通行指定车道的选择，交叉口进口道左转、直行、右转均仅有一个车道的，按既有转

　　向需求通行；进口道左转、直行、右转分别有2个或以上车道的，左转选靠右车道，右转选靠左车道，

　　直行选与出口车道流线货车通行指定车道处的路基路面应加强设置，并增加养护维修频率。

　　在需要设置交叉路口标志的交叉口，交叉口相交道路的宽度不同时，可用图形中的线条粗细示意相

　　5.4.2.1行人密集、视线不良、不易被驾驶人发现的人行横道线前宜设置注意行人标志。未设置二次

　　5.4.2.3注意行人标志版底色宜采用荧光黄绿色。高架桥下、弯道、坡道、

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