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　　1、 交通工程交通工程设施设计设施设计课程设计课程设计报告书报告书 1 1 设计范围及内容设计范围及内容 交通工程设施设计的设计范围为长沙市主干道芙蓉路 K7+060K7+840 路段。 交通工程设施设计内容包含芙蓉路 K7+060K7+840 路段上的交通管理设施设计、 交通安全设施设计、 道路照明设双赢彩票 双赢彩票网站计、 道路绿化设施设计、 道路无障碍设施设计等。 在设计过程中，设计主要步骤包含了该路段上设计资料收集、交通工程设施 系统设计、交通工程设施系统复核、平面详细设计和结构设计。在绘制设计图表 和图纸后，进行详细设计，撰写课程设计报告，最终完成课程设计答辩。 2 2 设计依据设计依据 道路交通标志和标线） 城市道路设计规范CJJ 37-90 城市道路照明设计标准CJJ 45-2006 城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 50-2001 城市道路绿化规划与设计规范CJJ 75-97 风景园林图例图示标准CJJ67-95. 城市道路绿化规划设计规范CJJ75-97. 路面标线）. 城市道路交通规划设计规范 （GB50220-1995）. 上海市政工程设计研究院城市道路交通标志和标线 天津市政工程设计研究院：城市道路无障碍设计.( 图集 05MR501)，2005 长沙市建设委员会，长沙市道路交通设

　　3、施设计优化指南（试行） ，2009 李俊利 交通工程设施设计 北京：人民交通出版社，2001 孟祥海 交通工程设施设计 北京：人民交通出版社，2008 杨晓光 城市道路交通设计指南 北京：人民交通出版社，2003 杨佩昆 交通管理与控制 北京：人民交通出版社，2002 3 3 设计资料收集设计资料收集 3 31 1 现场调查 311 设计资料的校对 对芙蓉路 K7+060K7+840 路段进行现场调查， 收集道路基本信息， 与课程设 计提供的资料进行对比，纠正原来图纸上的底图信息的错误，沿线许多建筑在底 图上的位置有更变，绿化带的长度和出入口的位置数量均有变化，依据现状绘制 更改底图，在此基础

　　4、上进行设计。 312 现状道路的基本信息 该路段为典型的三块板， 两侧的绿化带将中间的机动车道和两侧的辅道隔离 开来，中间用矮栅栏隔离。道路红线 米，车道划分为单 向 3 个车道，宽度均为 3.25 米，两侧设有辅道，机动车和非机动车均可行驶，3 个机动车道中包括一条专用车道，设置在机动车行驶范围两侧，南至北上行方向 和北至南下行方向各有两个完整的公交车港湾式停靠站，公交站间距在 300 至 400 米，站台长度约 20 至 30 米，可容纳两辆公交车。 313 行人交通流特征 行人过街通过道路两侧地下通道，地下通道宽度约为 4 米，满足了行人过街 需求。据统计高峰小时行人过街数量约为 5400 人/小时。 314 交通流运行特征 经过分车型的调查，依据折算系数折算得到高峰小时路段上行交通流量约 2440 辆/h ，下行约为 1140 辆/h，可见交通量需求大，由于芙蓉中路设有辅道， 机动车可以在辅道内行驶，一方面实现了机非分

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