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　　3月29日晚，在安徽铜陵枞阳高速上，一辆小米SU7突然发生车祸，撞上高速护栏，并燃起了熊熊大火。

　　网络视频很快引发人们关注。在视频下方，有疑似事故遇难者亲属的网友表示，车上坐着的三名马上就要大学毕业，准备去安徽池州参加公考的女孩，全部不幸遇难。

　　一名疑似为亲属的网友表示，事故发生在大约22点，车辆突然失控撞击护栏，导致车门锁死，电池爆燃，直接活活烧没了。

　　据遇难者家属表示，这辆小米SU7于去年5月下订，10月19日交付，到手才刚刚半年多。

　　据网友曝出的图片来看，事故后这辆小米SU7已经烧得只剩个架子了，车头严重损毁，只有此前被撞掉的前保险杠，没有被大火波及，尚能完整看得清车牌。

　　4月1日上午，小米汽车客服人员对双赢购彩平台 双赢彩票网页媒体回应：目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，将根据后续实际调查情况在官方渠道公布。

　　另外，据微博认证用户“当事人家属王女士”的博主，表示：从事件发生到现在，小米从来没有人联系过我，也没有给我来过一个慰问电话。

　　今天下午，澎湃新闻联系到该小米SU7车主，他告诉澎湃新闻，3名遇难者之一是其女友，两人只差一个婚礼，均是小米的忠实粉丝。目前他与女友家人暂未收到警方和小米的任何回复。

　　4月1日中午12点46分，小米公司发言人正式发文回应该事件，并公布了大量事故前的车辆驾驶信息细节。其中重点信息包括：

　　3、事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

　　4. 事故发生后小米反应迅速， 撞车后1分钟之内，小米就迅速报警，拨打120，并联系到车主。不到20分钟救护车就抵达现场，公司也连夜配合警察调查，提交数据。

　　小米SU7标准版仅有1颗毫米波雷达，采用单颗英伟达Orin芯片，算力84TOPS，纯视觉模式在夜间识别效果相对欠佳，可能存在障碍物识别不够及时到位问题。

　　而对比同价位国产电车，比如同样开始走视觉路线个感知摄像头。算力方面，采用双英伟达Orin-X芯片作为智驾芯片，拥有高达508 TOPS的算力。

　　此外，标准版本小米SU7没有配备电芯倒置技术。根据小米汽车官方信息，电芯倒置技术在极端情况下，将快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。这可能相较其他版本在电池安全方面存在差距。

　　事故发生前车辆开着自动驾驶（NOA），车速达到116km/h，撞上时车速依旧达到97km/h。

　　有智能驾驶技双赢彩票 双赢彩票网站术人员指出，在车辆行驶速度超过100km/h之时，由于检测距离相对有限，AEB存在没有触发可能性。

　　此外，事故前系统多次提醒司机别走神、握方向双赢购彩平台 双赢彩票网页盘，说明司机可能没集中注意力。从小米披露的细节来看，最后NOA发出风险提示，到司机接手反向盘和刹车，碰撞到水泥护栏整个过程只有5秒。而智驾在事故发生前2秒钟，才给出风险提示，低于人类平均2.5秒的判断操作时长。

　　结果也如此，事故发生前2秒，进入人驾状态，此时制动踏板开度分别31%和38%，未达全力刹车。

　　当然司机也有责任。司机是在撞击前最后几秒才接手，也间接说明司机对智驾过度信任。

　　比如，自动断电到底有没有起效？小米SU7标准版搭载73.6kWh的磷酸铁锂电池，小米汽车官微曾撰文称，SU7搭载的BMS电池管理系统，具备碰撞自动断电功能，“通过在电池包内增加电子信号控制的“毫秒级机械分断”，紧急情况下可实现4ms内电流切断，保证车内高压安全。”

　　AEB（自动紧急刹车系统）为什么没有激活？安全气囊是否全部弹出？以及这次事故的核心点：

　　但这起事件最该回应的人，雷军，到现在都还没有发声。此前大s去双赢彩票 双赢彩票网站世，雷军都能第一时间站出来表示哀悼。

　　截至发稿，雷军今日没有更新一条微博，跟往常动辄几条的更新频率来说，显得十分反常。