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　　一张标注为安徽省高速出行服务的截图显示：“事故情况为3月29日23:12车牌为鄂AAV1xxx小车，撞中分带新泽西护栏后发生自燃，现场滞留车辆正在放行”、“相关部门对高速进行管控，119、120均已到现场，事故正在处理中。”

　　2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵双赢购彩平台 双赢彩票网页循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。我们将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h3月29日 22:28:17 轻度分心报警3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”3月29日22:44:24NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%3月29日22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞3月29日 22:44:28 车端Ecall触发3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶3月29日 22:47:15 调配120成功3月29日 约23时许 120抵达现场

　　值得注意的是，小米创始人雷军今日尚未发微博，目前最新的帖子为昨晚发布的小米摄影大赛的相关内容，而通常他每天会多次更新小米相关的内容。

　　正如有网友所言，这次沉痛的事件警醒我们，买车不要仅仅把颜值放在第一位，真正的好车是关键时刻救命，不是关键时刻甩锅。

　　时至今日，智驾已经进步得非常快了，出门依靠智驾也成为很多年轻人的常规操作。甚至网络上还传出某些车主自己在车上睡觉，让车辆智驾把车开回家。还有车主在车上打牌，车辆全程交给智驾。这都是非常危险的驾驶行为。