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　　，而在五今年五一假期前夕，武汉市破天荒推出了一个重大举措：武汉长江大桥新增非机动车道！

　　这则消息让广大网友炸开了锅，虽然老一辈的武汉人说，很早以前长江大桥本来就有非机动车道，如今新增非机动车道，只不过是恢复了以前的样子；但是对于很多年轻的武汉人来说，长江大桥新增非机动车道，还真的是头一次听说！

　　官方的解释是：为了方便外地游客骑行通过武汉长江大桥，更好的欣赏武汉城市景色；与此同时还能够方便武汉市民过江出行。

　　总的来说这条新的改革举措出来后，很多双赢购彩平台 双赢彩票网页武汉市民和游客都纷纷为之点赞！盛赞它是一项重大的利好消息！

　　通过上述实景照片，我们可以看出，目前武汉长江大桥机动车道依然保持了双向四车道通行，而非机动车道的宽度大概有两米左右，非机动车道通过实线和机动车道实现的隔离，并且实线上面部分路段还摆放了三角锥，三角锥起到了一定的隔离作用，但并不是绝对隔离，因为三角锥之间还有间隙。

　　武汉长江大桥新增的非机动车道，对于那些想骑车过江的武汉市民和游客而言，确实是一个重要的利好消息，惠民工程！

　　但是有一些细心的网友发现，有一些市民并未完全遵守交通规则，出现了非机动车开到了机动车道的情形，占用了机动车道，如上图所示。

　　如此一来，这样的少数行为，不仅干扰了机动车道正常行驶的汽车，而且还存在一定的安全隐患！

　　正因为如此，有一些网友建议：能否在武汉长江大桥新增的非机动车道和机动车车道之间增加铁护栏？从而实现机动车道与非机动车道的完全隔离，保障两个车道的行车安全。

　　1、赞成的网友说，如果能够在非机动车道和机动车道之间增加铁护栏，一方面可以保证非机动车道行驶者的安全，而且还能够防止非机动车闯入机动车道，实现各行其道的有序局面。

　　2、而反对的网友则表示，武汉长江大桥新增非机动车道后，机动车道宽度无形之中进行了一定的压缩，如果再在他和非机动车道之间增加铁护栏，从驾驶员的视觉体验和实际感受来讲，无形之中继续压缩了机动车道的有效行驶宽度，这样的建议考虑不是很周全。

　　根据武汉市民热线最新消息显示，针对市民提出的长江大桥非机动车道建议设置栏杆的提议，武汉官方最新回复为：隔离护栏会影响长江大桥的景观，占用车道宽度容易引发交通事故，还会影响桥梁承重、且无法应急停车，容易造成常时拥堵。官方的这个回复，从客观角度出发，科学分析、科学研判，从三个方面详细回应了网友提出的建议。武汉长江大桥作为万里长江第一桥，中国所有桥梁中具有重要的地位和影响力，目前也是武汉城市形象的载体和著名景点。因此本次武汉长江大桥采取反光标线进行隔，充分考虑到了维护长江大桥的安全、保护大桥的自然景观、确保交通安全等多方面的因素。

　　不仅如此，在加强武汉长江大桥交通管理方面，武汉市多个部门采取了多项举措，确保长江大桥各个车道顺利通行，具体措施包括：在武汉长江大桥引桥和桥面处增设了“按道行驶”的提醒标语，对于过往的市民和游客起到了很好的警示提醒作用；加大了桥面交警巡查力度，对机动车和非机动车的违法行为进行严管；联系电子地图导航公司，调整武汉长江大桥骑行导航路径，科学引导群众有序过桥。应该来说，武汉市采取的这些交通管理方面的综合性措施和手段，能够有效的维护武汉长江大桥桥面机动车和非机动车安全有序通行，确保市民和游客的交通安全，是非常有效和精准的管理措施，值得点赞！

　　不过小编认为，交管部门加强对于武汉长江大桥路面交通管理力度，这是一个重要方面；另外一个方面还呼吁广大市民和游客，严格遵守长江大桥的交通管理规定，机动车就走机动车道，非机动车严格走非机动车道，各行其道，保障安全，有序通行！让我们共同努力，做一个遵守交通规则的好市民、好游客！

　　武汉长江大桥新增非机动车道后，外地游客就可以骑自行车安全通行武汉长江大桥，欣赏两江四岸的美景，有利于打造武汉城市旅游名片。

　　（免责声明：本文素材来源于武汉市民热线及网络，不代表官方观点和立场，仅供参考。关于武汉长江大桥新增非机动车道的交通管理规定相关的所有事项，请以官方发布的信息为准。）

　　最开始骑自行车的都是在桥栏杆边骑行，后来维修了以后，就把桥栏杆旁边一米五左右升高了，还是可以骑行的。后来因为外地游客太多了，还经常停下来拍照，导致堵车堵人。升高的位置又不能还原，所以又重新划分了一条非机动车道，让正常骑行的人，不用和行人挤一条道。侧面证明了，武汉市为了外地游客真的绞尽脑汁

　　长江一桥完全可以演变成一座旅游观光大桥，大桥可以设置只允许公共交通车，旅游大巴，的士车通行！其实现在的过江通道多了，长江一桥限行影响不大了！

　　护栏底座40厘米，你还要躲着它，两边又要减少10厘米，这样本来窄的车道减少60厘米，这样护栏里只能单人骑行，还不能超车，不堵都不行。到处加护栏，县城管理方式，有碍观瞻。加了护栏通行能力下降40%。不加，可以超车借道，通行能力强。

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