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　　路侧波形梁护栏起、讫点的端双赢彩票 双赢彩票网站头，路侧下游端即护栏设置结束端一般按圆头端梁处理。路侧上游端即护栏设置起始端处理方案:一种是采用外展地锚式，第二种是外展圆头式。

　　根据“山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程”课题实车碰撞试验验证结果，圆头式对于碰撞车辆的乘员伤害风险较大。此次修订要求要么外展至土路肩宽度范围之外或计算净区宽度之外，要么在填挖交界处延伸，埋入土体并锚固。（此规定标准截取自公路交通安全设施设计细则（JTGTD81-2017）—波形护栏设置部分）

　　1)行车方向的上游端头宜设置为外展圆头式，端头与护栏标准段双赢彩票 双赢彩票网站之间应设置渐变段。如下图所示：

　　2)行车方向下游端头可采用圆头式，可与标准段护栏成一直线设置。二级公路考虑对向交通驶出路外碰撞的可能性，也可做成外展圆头式。如下图所示：

　　3)行车方向的上游端头也可设置成外展地锚式，在填挖路基交双赢在线 双赢彩票官网界处护栏起点端头的位置，应从填挖零点向挖方路段外展延伸一定长度至不构成障碍物的土体内并进行锚固。

　　通过斜角梁逐渐伸向地面，在端部用混凝土基础锚固;车辆正面碰撞地锚式端头时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能并避免了护栏板穿透车厢。

　　4)当护栏立柱外侧保护土路肩宽度不足时，可变更防阻块的伸出量，变更范围在各个规格所示数值的±50%内，或采用混凝土独立基础或连续基础设置的方案。

　　若由于现场条件限制，以及土中有埋设物、埋入深度需低于规定深度时，可采用缩短立柱间距的方案或在混凝土基础中设置套筒及前后部加固钢筋的的方式来加固立柱。

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