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　　为深入挖掘临沂交通背后的历史底蕴与文化内涵，生动展现路桥建设承载的时代记忆、奋斗精神与民生温度，市交通运输局组织开展了“家乡的路桥故事” 征集活动。活动启动以来，各单位积极响应、广泛动员，社会各界热情参与、踊跃投稿，一批兼具史料价值与情感共鸣的路桥故事陆续汇集。

　　即日起，我们将陆续推出征集到的优秀作品，与大家一同探寻路桥背后的动人往事，感受交通建设赋能美好生活的深刻意义。

　　岁月悠悠，蒙山巍巍，沭水滔滔。2021年12月6日，随着一阵阵机械轰鸣，临沂市沭河境内原道口大桥进行破碎拆除，意味着一度伴随莒南人民四十多年的老桥完成历史使命，光荣“退休”，从此淡出我们的视线，成为永久的记忆……

　　鲁迅先生说过：世上本没有路，走的人多了也就成了路；不过，世上也本没有桥。那么，桥是从哪里来的呢？是地下冒出来的么？不是；是人走出来的么？不是。桥，是人类智慧的结晶——因为需要而建造出来的。譬如，莒南县道口大桥，就是从最初的独木桥演变为漫水桥、石板桥、联拱石桥再到预应力砼箱特大桥，历经百年风雨沧桑，见证了两岸人民的烟火人间和喜怒哀乐；就是凭靠着这一座座桥，临河而居的勤劳质朴的村民得以代代延续，生生不息。

　　这个地方名叫“道口”（道口镇），道口，交通要道之意吧。沭河之水在此潺潺流淌了千百年，源远流长。据西许口村原党支部书记崔现永说，在清朝时期这里就有桥。最早，是由一根圆木搭建的木头桥——独木双赢在线 双赢彩票官网桥。独木桥十分狭窄，只能过行人，且走上去颤悠悠的，胆小者不敢过往；还有一个简易的石头桥，只能小心地踩着石头过河。尔后，人们搭建了木索桥和木板桥。后来，直到1957年和1958年，人们就近在南侧修建了一座中大型的漫水桥，是采用厚重的长方形青条石垒砌起来的。在那个完全靠人力的年代，修桥的难度可想而知！面对这个“大工程”，就需要附近道口村、许口村等村子共同努力。各村都挑选双赢彩票在线购彩 双赢彩票平台出一些壮丁一并作战，以一锤一錾、一石一灰，专心垒砌约两年时间，最终建成了一座宽3米、长360米的漫水桥，没有栏杆，也没有桥名。打从有双赢在线 双赢彩票官网了这座漫水桥，不仅能方便路人通过，而且还能够跑马车。那时候，马车多，西部各省份有不少盐贩子做买卖的都赶着马车经过此处，因此说，许道口自古就是交通要道。民间曾有“过了吴江口过不了许道二口”的说法。

　　这漫水桥在枯水期能够正常通行，但在丰水期因水位暴涨，河水漫过桥面，常常就不便穿行了。为此，后人又在此基础上，把漫水桥改建成高度是1.5米的青石板桥，老百姓习惯叫作“道口大桥”。这石板桥，悄然改变着周围村庄的生活。桥两岸河水滢滢，绿树婆娑，生机盎然。男劳力常常来到桥边担水浇菜园，妇女们纷纷蹲坐在桥下花岗岩上洗洗刷刷，孩子们忙着在桥下捞鱼摸虾，或是洗澡戏水，热闹非凡。瞧！蓝天白云之下，流水潺潺、沙滩绵绵、草绿花香、蜂飞蝶舞、鸟鸣虫唱，伴着村头那袅袅炊烟，洋溢着诗情画意，构成乡村独有的自然和美的风景画。

　　流年似水，时光如轮。再后来，村里有了拖拉机、三轮车等农机工具，桥面好像变窄了；由于桥面狭窄，人们会车之时，有时会发生车辆剐擦而掉进河里的现象；最尴尬无奈的是，每到夏季洪水期，由于洪水肆意发飙，漫水桥经常会被“吞”没了，致使两岸交通隔断，无法通行。而且，随着洪水的频繁冲刷，河道也渐渐变得宽阔起来……

　　这该如何通行呢？山高必有行路，水深必有渡船。于是，许道口村举力购买了一艘长十几米的大渡船（载客量约为20人），在沭河发大水之时便用来运载群众出行。大渡船使用了21年，一直到1980年新的许道口大桥建成通车；后于1986年被石莲子机械厂收购并报废拆解了。

　　1978年，乘着改革开放的东风，借助国家政策，莒南县政府决定规划新建一座大桥——许道口大桥。该工程由莒南县交通局负责，规划选址是在此老桥位置向南平移100米处，建筑构造为多孔联拱石桥。全桥梁全长393.8米，桥身宽8.5米，桥面净宽7米，设计荷载标准为汽—20。在经济社会相对落后的背景下，可以想象修建一座大桥是何等艰难！其中，在施工过程中，还有两名民工不慎坠桥壮烈牺牲……经过两年的艰苦奋战，许道口大桥于1980年8月完工投用。通车之际，鲜见如此雄伟壮丽的大桥，老百姓无不兴高采烈，奔走相告，欢庆这一桩重大盛事。该桥成为当地的标志性建筑，也是莒南交通史上重要的一个里程碑。

　　1985年，莒南县交通局对许道口大桥沙土桥面进行了硬化改造建设，并设立了机动车道、人行道及两侧防护栏杆等设施，令大桥整体面貌焕然一新。该工程在当年10月1日竣工通车，成为一道亮丽的风景线。

　　沧海桑田，今非昔比，交通运输日渐繁忙。道口大桥建成后，洪水从未阻断过交通，却被人流车流阻塞了交通。从上世纪90年代起，随着经济快速发展，县乡公路网络逐步完善，行人与车辆也逐渐增多，道口大桥原本宽阔的桥面呈现拥堵现象，尤其每当这里逢集逢会时更为严重。特别是后期，随着重型和超载超限车辆的剧增，使桥梁长期处于超负荷状态，交通压力巨大。长此以往，以致桥面伤痕累累，大桥不堪重负，最终被列入了危桥，潜在安全隐患。

　　基于此，莒南县政府及市县交通部门经过实地考察论证，拟定先保留原桥，在原桥南侧10米处与其平行修建一座新桥，属于特大桥梁。桥梁造价投资1540万元，全桥长462米，桥梁宽度13.5米，桥面净宽12.5米，两侧各设置0.5米的防撞护栏，设计荷载标准为公路—I级，设计洪水频率：1/100。上部结构采用15—30.0米预应力混凝土先简支后连续箱梁，每5空一联，设置若干条伸缩缝；下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。该项目是临沂市、莒南县2010年重点交通工程之一，项目单位为莒南县交通局。

　　工程从2010年3月20日正式开工建设，历经9个多月的艰苦奋战，比原计划提前了2个月完工。这是一座精品大桥、经济大桥、惠民大桥，是连接莒南县东西部地区路网的重要纽带。大桥竣工之前，我曾经跟曹春雷科长陪同电视台记者前往大桥进行拍摄活动；举目望去，它犹如一条腾飞的巨龙，呈“长虹卧波”之景象，蔚为壮观。

　　2011年1月6日，阳光明媚，许道口大桥竣工剪彩仪式低调而简约举行。当日上午，莒南县交通运输局干部职工在新建成的大桥上通过燃放鞭炮的形式庆贺工程胜利竣工。没有隆重的场面，没有上级领导出席讲话，仅用短短几分钟的鞭炮声即完成了剪彩仪式。

　　2012年9月，在许道口大桥引桥工程施工过程中，我与潘增伟科长还随同时任局长鲁守生到现场督导过工程建设工作。此后，县交通部门承担了对大桥实施日常养护的任务，至今已数次进行了中修维护，全力保障方便群众交通出行。

　　另外，至于退役沉寂11年后的道口老桥已风烛残年，亟待废弃。为了水利防洪等工作，县里决定对老桥实施拆除。当时，附近的村民看到老桥爆破拆除的场景，目光中既流露出恋旧之情，又饱含着对未来的美好憧憬……

　　回望这座桥一次次不平凡的建造发展历程，见证了莒南交通乃至沂蒙交通从无到有，从小到大，从弱到强的巨大变化和成就，展现了交通建设者逢山开路、遇水搭桥的精神和奋斗不息的情怀，铸就了交通人永远的丰碑。交通先行，未来双赢彩票在线购彩 双赢彩票平台可期。道口大桥将继续陪伴我们一路前行，走向更加美好的明天……